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这也是这次视觉中国黑洞图片事件引发全民声讨的根本原因。毕竟，不论这个社会如何商业化，社会正义始终都是广泛存在的。此次，由一张黑洞图片，引发了一场图片的黑洞，其曲折过程真的让人唏嘘。还是让人想起了那句话：“出来混，总是要还的！”毫无悬念，今天股市上，视觉中国的股票开盘一字封死跌停板。

据报道，台湾华航罢工第6天，劳资13日凌晨1时3度协商，目前针对工会所提出的10条疲劳航班，华航已同意5条增额改采4人派遣。另外，工会新提出的疲劳航线，虽然飞时都在8小时以下也同意改采3人派遣，部分航线最快次月签署。华航罢工持续发酵，台“行政院政务委员”张景森相当不以为然，在脸书上开炮称，“我认为不同的职业罢工权利有所不同。公共事业不应该轻易罢工，因为公共事业的罢工会产生很大的社会成本。他们劳资争议却要社会付出成本，你认为这合理吗”，还说，“根据华航披露的机师休假、工时、待遇等，正机师最低月薪34万（新台币，下同），副驾驶最低20万，机师每年休假157天以上，远远优于一般劳工平均休假日116天，这样会不会过劳我也不知道？”

自2018年起，城市配送领域动作不断，竞争日渐白热化，多家企业完成了不同轮次的融资。资本频频动作的背后，是城市配送市场巨大的市场规模与诱惑。中国物流与采购联合会副会长兼秘书长崔忠付就曾表示，全国城配市场规模在2018年已突破万亿元，预计到2020年将超过2万亿元。

中欧商贸物流合作园区首席执行官吴江表示，中东欧地区国家众多，各国都有自己的语言和文化，对企业来说，每个国家都去设点，那将面临极高的成本，只有将中东欧地区看成一个整体、一个区域市场，才是解决之道。“一带一路”上的新机遇中东欧国家是欧盟东部的门户，也是很多企业进入西欧市场时重要的跳板和基地。随着“一带一路”国际合作的不断推进，到中东欧国家投资的中国企业越来越多，中国的电商企业也开始在此整合布局，力图突破海外物流瓶颈。其中海外保税仓B2B2C模式正迅速发展。这种模式也是中国电商企业进行第二轮商业升级的标配。

2013至2017年，造影剂产品收入不增长主要是因为产能受限吗？上市后，司太立未继续披露其产能状况，根据招股说明书，2013至2015年9月，碘海醇产品产能如下：即使上市后产能不增长，碘海醇的年产能也在500吨左右，而各年实际销量并未超过500吨，2018年碘海醇销量还是在下滑，产能至少不是收入不增长的主要原因。

与此同时，证监会发布的《外商投资期货公司管理办法》规定，符合条件的境外机构可向证监会提出申请，持有期货公司股比不超过51%，3年后股比不受限制。外资进入在即，国内期货公司更要做好准备加以应对。一是需要足够资金，用来扩张业务；二是需要完善自身，建立完整期货金融服务生态，摆脱行业同质化竞争；三是需要大胆兼并提高行业集中度。所有这些都离不开资本市场的支持。