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责任编辑：魏雨[环球时报驻马来西亚特约记者 欧贤安 环球时报特约记者 李静 崔方文]千呼万唤始出来！12日，马来西亚经济事务部长阿兹敏终于打破沉默，否认自己是近日在该国网络上疯传的性爱视频中的人，并称这是一起政治阴谋。不过，由于马来西亚社会风气相对传统，这一事件对阿兹敏的政治生涯造成很大打击。

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在二次问询中，上交所注意到，“长信科技（300088.SZ）对其持有的比克动力长期股权投资在2018年度计提了减值准备。”据长信科技的年报披露，比克动力的净利润由2017年的5.5亿元下降到了2018年的7775万元。来源：长信科技年报对于第一债务人业绩的恶化，宁波容百并没有那么担忧，其在回复函中称“2018年比克动力营业收入保持增长，具有持续盈利能力，且在与公司的合作过程中目前仍在还款。由此，公司就比克动力应收账款未列为单项重大单项计提坏账准备”。

7月末受墨西哥与特朗普就早日重启北美自由贸易协定（NAFTA）谈判一事达成共识的影响，墨西哥比索意外成为最抢手的货币。墨西哥比索7月上涨逾7%，是彭博追踪的140多类货币中涨幅最大的货币。高盛认为，尽管7%的涨幅十分惊人，但市场目前仍具备上涨空间。该投行策略师扎克•潘德尔（Zach Pandl）、卡玛卡什亚•特里维迪（Kamakshya Trivedi）和凯撒•马斯里（Caesar Maasry）今日（8月7日）在一份报告中写道：

《红周刊》记者进一步查看细分项目发现，销售费用中的运输费用同样存在蹊跷之处。2015年至2018年上半年，凯迪股份运费分别为840.08万元、1386.89万元、1808.13万元和1121.81万元。2016年、2017年运费增速分别为65.09%、30.37%，与同期营收增速对比，2017年营收增速超过2016年5个百分点，然而运费的增速却不敌2016年的一半。需要注意的是，公司的主要产品为线性驱动系统产品，照常理其运输费用应与对外销售情况高度正相关的，而2017年营收增速却与运输费用增速存在不配比的情况，再考虑到2017年营业收入方面财务数据勾稽差异高达7155.31万元的情况，则进一步说明该公司2017年的营业收入是有虚增嫌疑的。

“劲总已经提出离职，但还需要走流程，预计还没有那么快公告。”有接近众安内部人士向界面新闻表示。公开资料显示，陈劲自2014年6月加入众安在线，出任执行董事兼首席执行官及公司董事会投资决策委员会主任。此前，陈劲的职业履历包括招商银行董事会办公室副主任、副总裁，招商基金副总裁。