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与此同时，一个“腾讯出行”官方微信公众号已于2015年11月建立，不过该公众号至今未更新内容。并且，腾讯出行小程序已经在深圳、重庆、西安、杭州和广州等全国52家城市开通服务，主要给用户提供实时公交查询服务。更切实的是，一系列公开消息显示，腾讯确实在拿钱入场：

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1亲自下场很多场外信息都显示腾讯在实施一些出行上的规划，而且动作不小。5月1日的媒体报道指，自2019年1月29日以来，腾讯接连申请了“腾讯出行”、“腾讯乘车卡”、“乘车快报”、“腾讯乘车码”、“腾讯打车”等多个商标。目前，上述商标状态为“等待实质审查”。据腾讯出行商标信息显示，其服务范围主要涵盖“可下载的计算机应用软件”、“可下载的手机应用软件”、“已录制的计算机程序”、 “网络管理用计算机软件”和“全球定位系统（GPS）设备”等多项服务。

被出具“无法表示意见”审计报告后，乐视网年报本月9日遭深交所连发33问问询，其中包括“说明公司是否可能触发净资产为负导致暂停上市的情形等”。责任编辑：王嘉源英媒称，中国主要铁路工程公司——中国铁建股份有限公司16日盘后公告称，下属子公司近日获得尼日利亚一铁路建设项目，合同金额66.81亿美元，占公司去年营收的6.22%。

5月1日上午10时许，完成联合护航后，两批护航编队在盐城舰上举行了护航任务交接仪式。仪式上，双方编队指挥员分别在任务交接书上签字，各组进行了对口交接。第二十八批护航编队指挥所还向第二十九批护航编队详细介绍了任务海区水文气象特点、海盗活动规律、可疑目标识别以及当前亚丁湾、索马里海域形势等情况，移交了相关物资器材。第二十九批护航编队正式接替第二十八批护航编队担负亚丁湾、索马里海域护航任务。

二股东不避嫌惹质疑2018年10月8日，就在广州浪奇完成股东大会议程之后，交易所却发来关注函，直指股东大会流程的不妥。据交易所称，在股东大会上，广州浪奇第二大股东广州国资资发展控股有限公司（下称广州国发）并未回避表决。而相关资料显示，广州浪奇控股股东轻工集团与广州国发分别系广州市国资委、广州市人民政府实际控制的企业。交易所要求上市公司给出一个完美的解释。