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比亚迪的爆款对于每一家初创车企而言，在还没有品牌溢价能力前，克服产品冷启动，首先需要打造爆款赢取市场，这是一段无法逃避、必须蹚的路程。而对于比亚迪而言，秦、唐、宋的产品组合和渐进市场路线，恰恰验证了这条路线的合理性。“乘用车板块、轨道板块是我亲自抓的，我是这两个板块的CEO。乘用车竞争非常惨烈，当然机会也大。一款车要卖好，如同比亚迪，若一个月卖1万辆，一年就是250亿到300亿的销售额。假如翻一倍的话，这款车一年就能给公司贡献600亿。这也是很多造车新势力为什么要加入的原因，如果有一辆爆款车出来，一年会有四五百亿的产值。”王传福在接受采访时点破核心市场的价值逻辑一针见血。

黄教主曾经说过，自己是一个没天赋的演员，却是一个有点天分的投资人，如今“投资不慎”惨遭“谣言”伤害，各位看官怎么看？评论区见。免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。

加快金融生态底层资产穿透的市场化机制建设，要坚持立足实体经济融资需要，着眼基础性、关键性环节与要素的完善和优化，坚持创造性转化和创新性发展结合，在探索建立“过滤机制、稳定机制和约束机制”上下功夫、出实招。具体而言，底层资产的穿透，首先必须有效控制非实体资产化的金融交易环节，建立由实体经济需求决定金融交易层次的过滤机制。金融交易过程、产品的叠加与嵌套是否合理，只能由实体经济真实融资需求来决定。因此，底层资产穿透的市场化机制建设，必须净化金融生态，过滤和去除与实体经济无关的虚拟金融交易行为，既不人为增加底层资产穿透的层级，又避免无意义金融交易行为对底层资产穿透的干扰。在过往的实践中，有时金融资产难以向下一层穿透，一个重要原因就是非实体资产化交易环节的泛滥或交织，中断或模糊了其可能穿透的路径。所以，建立底层资产穿透过滤机制，一方面要限制金融机构过频的“同名交易”（自己与自己交易）和“变相同名交易”（自己与关联公司交易），另一方面要禁止金融机构通过增加债务获取盈利的交易行为与模式，从源头和本质上使虚拟交易失去依托。

有媒体报道称，金科股份此次收购大量新城控股项目，大多为快周转项目，可在短时间内通过销售回笼资金做大规模。这也解释了为何万科、融创等擅长并购的龙头不出手，利润率红线基本把大型房企挡在了门外，只有在乎规模胜过利润率的中型房企此刻冲在了最前方。事实上，不仅是新城的项目，今年以来金科的多次出手皆由上述因素驱动。然而，金科上半年新增土储中不少为二季度斩获，彼时多地市场已回暖，成交价不低，加之限价政策并未放松，因此，这些项目入市后的利润空间如何还有待进一步检验。

在此背景下，姚记扑克不断尝试转型，自2012年起公司便开启跨界之旅，什么杂技、互联网彩票、自行车、生物医疗……你能想到的都尝试过。每经小编注意到，就在7月5日，公司更是直接准备将名称改为“上海姚记科技股份有限公司”，证券简称拟变更为“姚记科技”。

责任编辑：闫宏亮[文/观察者网 堵开源]11月7日，观察者网珠海航展报道团队采访了航天科技集团彩虹公司关于“彩虹7号”大型无人机的相关情况。据“彩虹”无人机技术负责人介绍，这种无人机按计划最早明年首飞，该机具备10余小时留空时间，载弹量高达2吨，具有不亚于美国F-117A飞机的隐身性能。