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关键词：中加油气能源；贸易合作困境；提升途径当前，加拿大为扩展亚太油气资源市场而进行“北方门户”计划，正与我国推进“一带一路”建设相连接，如中加双方成功对接油气资源供需的基础设施，建立海上油气资源走廊，进而将会促进中加两国互利双赢。本文在深入分析中加双方油气能源贸易合作现状的基础上，剖析了当前中加油气能源贸易面临的技术、规制、基础设施等困境，期望可为推动中加油气能源贸易合作提供参考借鉴。

“当时正是资管新规出台的时候，这个项目2018年5月22日就已经募集结束了，没有办好备案，所以拖到2018年6月19号才成立。”对此，有知情人士这样告诉记者。记者了解到，2018年初，确实有媒体报道称，基金业协会据资管新规作出窗口指导，对集合、定向产品投资委托贷款和信托贷款停止备案。但是，将未能备案归为资管新规的说法，在业内人士看来根本站不住脚。

加速商用化进程还需多方协作尽管中国对氢能源的研发和使用非常重视，但是想要将氢能源大规模商用化绝非一件易事。同济大学国家智能型新能源汽车协同创新中心主任余卓平指出，中国氢能源的商用化在技术、政策和法律法规方面还存在着诸多的挑战。“现在氢不是作为能源来管理的，而是作为化工原料来管理，这样的管理条例显然没有和时代的发展同步。”余卓平直言，“与此同时，由于目前氢的标签还是‘危险化工品’，因此同时大家对氢气还非常担心，正是因为法规、标准这个体系不完善才导致现在对氢能有一定的制约，我认为氢能理应当有一套属于自己的能源管理体系。”

虽然前两年资金面都在四季度出现了超预期紧张的情况，不过市场对今年的情况并未过分担忧。兴业银行首席经济学家鲁政委在报告中认为，由于经济存在下行压力、低评级债券信用利差仍高、表外融资风险得到一定的控制，流动性收紧的可能性不大。但为了防范宏观杠杆率再度抬升，流动性进一步放松的空间有限。预计第四季度资金面将维持当前合理充裕的水平。

据海通证券统计，截至2019年8月20日，约有332只内地公募基金通过港股通投资港股，130只基金属于沪港深基金和QDII基金，其中42只是被动指数型基金，88只是混合型或股票型基金。根据广发证券（港股01776）在11月份发布的一份研报，截至今年三季度末，沪港深基金股票仓位达87.9%，创2016年以来新高，其中港股公司占全部股票资产的48%。具体来看，沪港深基金港股配置比例最高的行业是非银金融，持股市值达28.9亿元；从行业超配与低配比例看，沪港深基金显著超配纺织服装，大幅低配房地产。

除了冯冰提及的上述助贷操作手法，还有一些实力雄厚的大公司有着更加隐蔽的游戏规则。“某公司和传统金融机构的合作放款量很大，其中很大一部分原因就在于该公司在银行买了大笔金额的理财产品，后续银行以大约300%的杠杆率向该公司进行授信。”另一位业内人士对《国际金融报》记者透露。