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专家表示，新的汽车投资管理规定中，关于对新能源汽车的针对性很强。例如对技术能力、建设规模等的要求，将从制度上杜绝“PPT造车”的发生。而对新能源汽车企业主要股东提出的标准，则有助于让更专业、更有实力的企业进入，防范新能源汽车项目成为一个单纯的资本游戏，推进健康有效的新能源汽车项目真正落地。对选址的要求则是防止地方政府一哄而上，形成大量的重复建设，造成资源浪费。

另外对于需要补偿部分，飞利信控股股东方面认为冻结的额度并不合适。据其计算，平安信托参与认购的本金共9亿元，按年收益10%计算，截止到2018年11月1日的本金及收益共11.36亿元。另据平安信托2018年8月9日提供的信息，截止到2018年7月31日，平安信托已通过基金专户减持飞利信股票共2870万股，获现金2.08亿元。经初步计算，基金专户所持剩余飞利信股票市值约为2.26亿元。

据台当局“主计总处”数据，从2005年到2015年，台湾人才外流数量从34万人增至72.4万，不仅如此，外流人才中72.52%为大专以上学历，84.69%为青壮年。《人民日报海外版》认为，这批青壮年是岛内各界精英，也是消费主力，他们外流的时候带走了知识和技术，对岛内经济和产业竞争力的影响极大。

博时基金魏凤春指出，具体来看，A股方面，中美贸易争端对A股影响短期或难以结束，同时从部分资金和技术指标看，相关被影响板块仍较强势，但考虑到短期事件走势的可预测性较低，不建议针对此投入重仓做短期性、事件性的投资。周期品价格企稳与库存去化，显示第二季度经济增长预期有上调的可能。

另一方面，岛外对台湾人才求贤若渴。比如大陆，一个流传很广的说法是，某些重点行业的人才，在台湾拿多少新台币的薪资，到大陆直接换成多少人民币。台塑集团掌门人王文渊自己爆料说，旗下南亚科及华亚科两家半导体公司，两年来跳槽到大陆的就有500名专业人才。除了忧虑，他还抱有一种同情的理解，如果台湾有足够多机会，“吃得饱为什么要去大陆？”

面对可能的保险欺诈，有的保险公司通过设置累计保额上限的方式来进行风控。比如众安的一款尊享意外险，要求被保险人在各家公司购买的意外险总额不得超过200万；上海人寿的一款最高50万保额的意外险，仅限于成年人为本人投保，且限购一份。也有业内人士认为，高保额本身伴随着经济发展和人民生活水平提高发展来的，有一定市场需求。如何在销售高额保单的同时做好风险防控，是保险业需要解决的现实问题。